Kad saspiestā atkritumu vedēja piltuve ir piepildīta ar atkritumiem, skrāpis tiek atvērts, un bīdāmā plāksne virza skrāpi, lai tas kopā pārvietotos uz leju, ievietojot atkritumos saspiešanai un sākotnējai saspiešanai. Skrāpis griežas uz priekšu, lai vēl vairāk sablīvētu atkritumus. Kad skrāpis sasniedz savu pozīciju, tas virzās uz augšu ar bīdāmo plāksni, saspiežot un iepildot atkritumus atkritumu tvertnē, un pēc tam atgriežas sākuma pozīcijā. Viss darba process tiek kontrolēts automātiski. Nepārtrauktas atkritumu saspiešanas un iepildīšanas laikā stumšanas lāpsta, iedarbojoties ar saspiešanas spēku, pakāpeniski atkāpjas pret pretspiedienu, panākot atkritumu divvirzienu saspiešanu un vienmērīgi piepildot visu atkritumu tvertni. Kad saspiestā atkritumu mašīna izkrauj atkritumus apglabāšanas (vai poligona) vietā, pildviela tiek pacelta, un stumšanas lāpsta virzās atpakaļ, izstumjot atkritumus no atkritumu tvertnes horizontālā virzienā.
●Rāmja konstrukcija: Atkritumu tvertne ir veidota ar izturīgu rāmja konstrukciju, kas metināta no pastiprinātām sijām un tērauda plāksnēm. Apakšējā virsma ir ieliekta plakne, savukārt sāni un augšējā virsma ir izliektas virsmas, kas rada estētiski pievilcīgu izskatu. Tas ir viegls, labi-nospriegots un nedeformējas-. Lāpsta sastāv no tērauda caurules rāmja un salocītiem paneļiem, kas nodrošina ne tikai vieglu konstrukciju, bet arī nodrošina vienmērīgu atkritumu sadali, nodrošinot tīru un rūpīgu izkraušanu. Pildviela galvenokārt sastāv no tādām sastāvdaļām kā pildvielas apvalks, bīdāmā plāksne un skrāpja plāksne. Katrai sastāvdaļai ir labi-spriegotas sijas plāksnes vai kastes-tipa struktūra, kas nodrošina izturīgu, taču vieglu struktūru;
● Blīvēšanas apstrāde novērš sekundāro piesārņojumu. Saspiešanas, iekraušanas un transportēšanas laikā atkritumi tiek turēti noslēgtā stāvoklī. Savienojuma virsma starp atkritumu tvertni un iekrāvēju ir noslēgta ar speciāli izgatavotu gumijas blīvējuma sloksni. Atkritumu tvertnes priekšpusē ir notekūdeņu tvertne, kas sastāv no atkritumu tvertnes un stumjamās lāpstas aizmugures ar tilpumu 1,35 m³. Iekrāvēja apakšējā daļā ir notekūdeņu tvertne ar tilpumu 0,3 m³, un tās ūdens ieplūdes atverē var ievietot notekūdeņus, kas ir noplūduši novecošanas vai lietošanas laikā starp atkritumu tvertni un iekrāvēju esošās blīvējuma sloksnes bojājuma dēļ. Notekūdeņu tvertne ir aprīkota ar cilindru-vadāmu vai manuāli-vadāmu drenāžas vārstu, kas atvieglo notekūdeņu novadīšanu tam paredzētajās vietās. Iekrāvēja vāks pilnībā nosedz iekrāvēja iekraušanas portu, novēršot atkritumu putekļu izlidošanu gaisa plūsmas traucējumu dēļ no transportlīdzekļa aizmugures transportēšanas laikā, vienlaikus uzlabojot estētiku;
● Kombinētā elektriskā, pneimatiskā un hidrauliskā vadība Šī transportlīdzekļa vadības sistēma apvieno elektroniskās vadības, pneimatiskās vadības un hidrauliskās vadības priekšrocības. Tas kontrolē pneimatisko sistēmu, izmantojot elektronisko vadības sistēmu, kas savukārt kontrolē hidraulisko vārstu grupu. Tas efektīvi atrisina saskarnes problēmu starp hidraulisko sistēmu un elektrisko sistēmu. Izmantojot daudzvirzienu vārstu īpašības, kas ir izturīgākas pret eļļas piesārņojumu nekā solenoīda virziena vārsti, sistēma novērš vārstu pielipšanu un uzlabo darbības uzticamību un efektivitāti;
● Hidrauliskā pacelšanas drošības ķēde: pacelšanas pildvielas hidrauliskajā sistēmā ir uzstādīts sprādziendrošas -vārsts, kas pārtrauc tiešo savienojumu starp pacelšanas cilindru un hidraulisko šļūteni. Pat ja šļūtene pārplīst, pildviela pēkšņi nenokritīs, tādējādi novēršot smagus negadījumus un uzlabojot ekspluatācijas drošību;
● Automātiskās un manuālās darbības sistēmas: katram mehānismam ir gan automātiskais, gan manuālais darbības režīms. Ja saspiestā atkritumu vedēja automātiskā darbība nedarbojas, manuālo darbību var izmantot, lai izpildītu mehānisma uzdevumus un izkrautu atkritumus, nodrošinot augstu atkritumu vedēja efektivitāti, vienlaikus nodrošinot lieliskas atkļūdošanas, apkopes un kļūdu apstrādes ērtības;
●Automātiska motora jaudas kontrole: dzinēja jaudas jaudas kontroli, kas pazīstama arī kā droseles vadība, var pilnībā automatizēt, izmantojot elektrisko sistēmu, kas atbilst jaudas prasībām atkritumu blīvēšanas ciklu un stumšanas un izkraušanas darbību laikā. Citos darbības apstākļos dzinējs automātiski pāriet tukšgaitas stāvoklī, samazinot jaudas zudumus un darbības traucējumu biežumu, samazinot degvielas patēriņu un uzlabojot darbības ekonomiju;
● Uzlabota elektroniskā vadības sistēma: tā pieņem importētu PLC (programmējamo loģisko kontrolieri) integrētai vadībai. Vadības ķēde tiek ģenerēta PLC, izmantojot loģisko ķēdi, lai nodrošinātu, ka visas darbības instrukcijas tiek izpildītas secīgi, vienlaikus nodrošinot arī bloķēšanu starp katru darbības instrukciju. Ir tikai ārējie līniju savienojumi, kas samazina bojājumu rašanos, izvairās no negadījumiem, ko izraisa nepareizas darbības, un palielina uzticamību. Īpaši izstrādāta avārijas bremzēšanas poga ļauj atkritumu blīvēšanas mehānismam apstāties jebkurā stāvoklī vai pozīcijā, nodrošinot operatoru un iekārtu drošību;
● Ērta darbības vadība: darbības vadības bloki ir uzstādīti attiecīgi kabīnē un transportlīdzekļa aizmugurē. Darbības vadības kārba kabīnē var kontrolēt stumšanas un izkraušanas darbības un izvēlēties darbības režīmu (piemēram, automātisko vai manuālo), savukārt darbības vadības bloks aizmugurē kontrolē blīvēšanas un izgāšanas mehānismu darbības, padarot lietošanu un darbību ļoti ērtu. Īpaši poligonos operatori var pabeigt izkraušanu un notekūdeņu novadīšanu, neizkāpjot no transportlīdzekļa. Vadu tālvadības ierīci var uzstādīt atbilstoši lietotāja prasībām;
● Atkritumu blīvēšanas mašīnas ir aprīkotas ar dažādiem izgāšanas mehānismiem. Dažādi lietotāji var izvēlēties uzstādīt dažādus izgāšanas mehānismus atbilstoši savām dažādajām atkritumu savākšanas metodēm: standarta atkritumu dzelzs mucas ZBT59003-88 (300 litri), plastmasas atkritumu tvertnes (240 litri), kuģa mazās atkritumu tvertnes (800 litri), hermētiskās vākās atkritumu tvertnes (1400 litri) un 30 litru lielas atkritumu tvertnes (1400 litri);
● Augstas-kvalitātes importētie komponenti: elektrisko un hidraulisko sistēmu galvenie komponenti, piemēram, PLC, tuvuma slēdži, pogas un cilindru blīvslēgi, tiek importēti, tādējādi uzlabojot atkritumu vedēja darbības uzticamību;
Turklāt, lūdzu, ievērojiet drošības pasākumus, lietojot saspiestu atkritumu savākšanas mašīnu: dzinēja darbības laikā ir absolūti aizliegts iekļūt "kastē" vai "piltuvē". Pārbaudes, regulēšanas vai citās nenovēršamās situācijās dzinējs ir jāaptur, jāizņem atslēga un operatoram jāieiet iekšā, turot atslēgu rokās. Kad dzinējs darbojas, nejauša iedarbināšana vai citi iemesli var izraisīt ierīces netīšu iedarbināšanu, radot risku aizķerties vai ievilkties. Tāpēc dzinējs ir jāaptur, jāizņem atslēga un operatoram jāieiet iekšā, turot atslēgu rokās.
